童學同樂
「屯馬開通真的很興奮～」一位鐵路迷在屯馬綫開通當天受訪，興高采烈地唱出了自己的心聲，成為一時網絡熱話。港鐵是我們不可或缺的公共交通工具，在2021年，每日平均載客量約為390萬人次。你可能每天出門都會乘搭港鐵，但你又是否知道以前的鐵路服務是由兩所公司管理的呢？以下的香港鐵路進化史，讓你多了解為廣大市民服務多年的交通工具。
與港鐵合併的九廣鐵路
年輕的各位未必聽過九廣鐵路（九鐵）的名字，因為九廣鐵路早在2007年已經與港鐵合併，終止鐵路營運的業務。九廣鐵路公司自1910年起開始營運香港首條鐵路線，見證了1960年代蒸汽火車轉型為柴油火車，以及於 1980年代初期進行全面電氣化、鋪設雙軌及鐵路站現代化。
當時營運鐵路服務的還有地鐵有限公司（現在的港鐵）。為了增加鐵路網絡效率，以更大規模的公司營運來製造協同效應，節省成本及取消轉乘車費，因此政府把地鐵與九鐵兩組鐵路網絡營運合併。經過協商，兩鐵在2007年12月2日正式合併，宣告九鐵結束其所有業務。自此，九鐵的鐵路業務便埋藏在歷史長河中，亦因此年青人也未必聽過這個名字。
引頸以待的屯馬綫
屯馬綫開通時鐵路迷難掩興奮之情，所唱的歌曲在網絡瘋傳。屯馬綫的規劃概念是「東西走廊」，由既有的西鐵綫與馬鞍山綫，連同居中新建的沙田至中環綫「大圍至紅磡段」併合而成，形成一條經九龍半島連貫新界東與新界西的策略性鐵路走廊。屯馬綫於2021年6月27日全綫通車，正式成為港鐵網絡的其中一條鐵路綫。
幾經波折的沙中綫
沙中綫是沙田至中環綫的簡稱，由全長11公里的「大圍至紅磡段」和6公里長的「紅磡至金鐘段」組成。但沙中綫工程期間因宋皇臺站發現考古遺蹟，亦曾受工程沉降等問題影響，導致沙田至中環綫通車日期不斷延期。幸好最後工程順利完成，在2020年起分階段通車，並於2022年5月15日全綫啟用，大大節省市民過海的時間。
當你觀看新聞報導新綫路陸續開通時有甚麼感受呢？香港的鐵路一直陪伴我們長大，載着我們漫遊這個城市，見證時代變遷。如果你想知道更多關於香港或其他城市的不同面貌，可參考本月主題書單的推薦書目，欣賞繪本作家畫中的香港，從別人的角度細味這個城市。
